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	De não ter mantido o contato com grandes amigos;
	De não ter se dedicado mais à família, ou lazer, em razão de muito trabalho;
	De não ter seguido a carreira que realmente queria e não o que os outros esperassem que seguisse;
	De não ter tido coragem de expressar seus sentimentos (positivos ou negativos) às pessoas;
	De não ter tido filhos;
	De não ter viajado e conhecido outros lugares do mundo;
	De não ter vivido um grande amor;

Notícias / Agropecuária

Pico de safra amplia oferta e congestiona acesso à ALL

quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

A oferta da soja em grão durante o pico de safra no Estado, que é o maior produtor da oleaginosa no Brasil, superou a capacidade de recepção de cargas do terminal da América Latina Logística (ALL), concessionária local da ferrovia Senador Vicente Vuolo, ampliado em 50% para a atual temporada agrícola. Com a originação (envio) maior que o esperado, a fila de caminhões nas margens da BR 364, onde está o acesso ao terminal de grãos da ALL, em Alto Araguaia, chegou a cerca de cinco quilômetros, ou cerca de 180 caminhões, na tarde de ontem.

Para corrigir o alto fluxo de caminhões mesmo operando na capacidade máxima, a ALL reduziu para o nível mínimo, cerca de 50%, a recepção de cargas ao terminal, localizado a cerca de 430 quilômetros ao sul de Cuiabá. Para isso, entrou em contato com seus principais fornecedores comunicando a redução de cotas de cada um. Com a medida, a concessionária espera regularizar o fluxo de caminhões/carretas a partir de hoje. A fila iniciada anteontem, teve pico de extensão no final da tarde de ontem. “Acredito que em dois ou três haja a regularização do fluxo de veículos e com isso a suspensão do corte sobre as cotas”, explica o gerente de Terminais da ALL, André Cruz. O período de normalização considera que apesar da redução das cotas, muitos fornecedores já haviam despachado a soja nas rodovias quando foram comunicados.

Questionado sobre os efeitos da redução na movimentação de cargas dentro do terminal, Cruz esclarece que a medida não altera em nada o ritmo de trabalho porque a descarga dos caminhões e carretas é feita direto em armazéns e não nos vagões.

De maneira emergencial, como informou em nota a assessoria da ALL, para realocar os caminhões que aguardam acesso ao terminal, pátios de outras empresas vizinhas estão sendo utilizados para reduzir o volume de veículos pesados no acostamento da BR, que também é um espaço precário e limitado.

Fonte: Diário de Cuiabá

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